7月1日起我国将实施《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》，要求中规定允许车主自行安装电子后视镜来取代传统后视镜，目的就是为了避免特殊天气对交通安全造成影响。

据了解，电子后视镜是由摄像头+监视器的组合来取代传统的光学后视镜，显示模式为外部摄像头采集图像，处理后显示在舱内显示屏内，同时可以集成类似盲区预警、障碍物提示等功能。

据悉，新国标的最大的亮点是：为电子后视镜制定了详细的技术细则，使其不但可以安装，而且允许取代传统后视镜。

【资料图】

新国标的技术内容包括“间接视野装置性能要求”和“间接视野装置整车安装要求”两个部分。

汽车后视镜新规主要增加了CMS（即电子后视镜）的通用要求及功能要求、安装要求、测试方法等技术内容，为CMS新技术在车辆上的应用提供了技术基础，为汽车传统视野行业的技术转型和升级提供了技术依据，为政府管理部门依规促进和规范CMS产品的发展提供了技术支撑。

那么与传统光学后视镜相比，电子后视镜有什么优点？

据介绍，首先在车辆行驶中，受到的阻力会明显降低，尤其是在高速上，风阻会明显减少。其次，车辆的宽度也会跟着减少，从而更好地降低风噪。

而且传统后视镜视线是有盲区的，使用电子后视镜系统，可以通过一般电子后视镜加上补盲电子后视镜的方式，实现驾驶人在车内就可以全方位看清车辆周边环境，能有效避免车辆盲区事故的发生。

此外，在恶劣天气下或者夜晚能见度较低的情况下，电子后视镜可以提高光线较差环境下的能见度，通过自行调节、补光等功能，确保不管在任何环境和条件下，都能更为清晰地放大视野，确保安全行驶。

凡事有利就有弊，弊点都有什么呢？比如：

1、成本较高

2、需要适应时间

3、有故障、损坏等顾虑

总的来说，电子后视镜的上市，不代表完全取代传统后视镜，短期内两者很可能会共存。

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