日前，一桩围绕租金的纠纷案件引发公募行业关注。

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8月14日，华夏基金管理有限公司（简称“华夏基金”）发布公告称，旗下华夏越秀高速公路封闭式基础设施证券投资基金（简称“华夏越秀高速REIT”）的项目公司——湖北汉孝高速公路建设经营有限公司（下称“项目公司”）与武汉广丰石油化工有限公司（下称“承租人”）的诉讼一审已出结果，承租人于判决生效之日起十日内向项目公司支付租赁费2266.4万元及违约金，驳回承租人的全部反诉请求。

华夏基金表示，该诉讼对项目公司每一年度收入的影响为377万元，占每年预估收入的比例预计低于2%，承租人的违约对项目公司收入以及基金可供分配金额产生的影响较小。

根据华夏越秀高速REIT发布的《关于二〇二三年六月主要运营数据的公告》，该基金底层资产六月的经营数据同比、环比都出现了显著的上升，体现了底层资产稳健经营、长期向好的状况。

一审判决承租方支付全部租赁费

公告显示，项目公司与承租人于2020年5月8日签订了《湖北汉孝高速公路机场北服务区经营权租赁协议书》（下称《租赁协议》）。租赁期自2020年1月1日起至2036年12月9日，租赁费共计6416万元。

《租赁协议》生效后，承租人对于2022年12月20日到期的租赁费300万元和2022年12月31日到期的租赁费1283.2万元，在经项目公司多次催告后，仍逾期未支付。

2023年2月24日项目公司委托代理律师向湖北省武汉市黄陂区人民法院（下称“法院”）就上述事项对承租人提起诉讼，要求承租人支付租赁费以及违约金。同时，项目公司亦向法院提交了财产保全申请，法院于2023年2月27日正式受理该案件，并依据程序依法查封、扣押、冻结了承租人的部分财产。

然而，承租人2023年5月31日应付租金683.2万元再次出现逾期的情况。为最大限度维护基金和投资人利益，项目公司及时向法院提请追加诉讼请求，申请追缴承租方2023年5月31日应付未付租金683.2万元及相应违约金。

8月11日，华夏基金接到法院一审判决书，一审判决结果如下：承租人于判决生效之日起十日内向项目公司支付租赁费 2266.4万元及违约金，驳回承租人的全部反诉请求。本案的案件受理费、保全费、反诉费由承租人负担。如不服判决，当事人可在判决书送达之日起十五日内，向一审法院递交上诉状。

华夏基金在公告中表示，本诉讼所涉及的机场北服务区经营权租赁事项对项目公司每一年度（仅影响租赁期，即2020至2036年度）收入的影响为377万元，占每年预估收入的比例预计低于2%，因此承租人的违约对项目公司本年度及后续年度（截至2036年）的收入以及华夏越秀高速公路REIT可供分配金额产生的影响较小。

值得注意的是，本次判决为一审判决，截至8月14日，该案一审判决尚未生效，当事人如不服判决，可依法提起上诉，本次诉讼的最终结果仍存在不确定性，对基金可供分配金额的影响以判决生效及最终执行结果为准。

二季度项目通行费同比增长16.59%

华夏越秀高速REIT成立于2021年12月3日，2021年12月14日在深交所上市，运作方式为契约型封闭式，基金经理为马兆良、林伟鑫与孙少鹏。该基金的基础设施项目名称为汉孝高速，基础设施项目公司为湖北汉孝高速公路建设经营有限公司。

据华夏越秀高速REIT二季报，该基金2022年和2023年上半年可供分配金额分别为1.37亿元、8212.48万元；实际分配金额分别为7790.95万元和1.11亿元。在二季度中，该基金的收入为5813.25万元，净利润为1208.40万元。

二季报显示，汉孝高速项目的车流量和通行费稳步上升，延续了一季度良好的增长趋势。项目公司实现通行费收入5575.70万元（不含税），日均通行费收入61.27万元（不含税），同比增长16.59%。

展望未来，华夏越秀高速REIT基金经理在二季报中表示，从长周期来看，在人均汽车保有量以及经济保持增长的背景下，预计高速公路行业客货运需求仍将保持增长，从而推动行业总体通行费收入持续增长。

7月29日，华夏越秀高速公路REIT发布一则《关于二〇二三年六月主要运营数据的公告》，这是该基金首度单独披露单月经营数据。

公告显示，截至今年6月30日，华夏越秀高速REIT全年通行费收入为12208万元，同比增长15.9%，日均车流量达到33261辆次，同比增长16.4%。

同时，公告中也特别说明，2023年以来华夏越高速秀REIT基础设施项目公司整体运营情况良好，无安全生产事故，高速公路通行费收入来源分散，无重要现金流提供方，外部管理机构未发生变动。

截至8月15日收盘，华夏越秀高速REIT报收7.219元/股，本周两个交易日上涨0.11%。

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